Potrzeba prokonsumenckiej standaryzacji postępowań likwidacyjnych

W ostatnim czasie, co doceniamy i uznajemy za drobny i pierwszy krok na rzecz porządkowania praktyki obrotu, omawiana w niniejszym opracowaniu propozycja Rzecznika Ubezpieczonych spotkała się z zainteresowaniem Komisji ds. ubezpieczeń komunikacyjnych przy Polskiej Izbie Ubezpieczeń, gdzie po przedstawieniu przez Rzecznika postulatów odnośnie rozwiązania praktycznych problemów z poszanowaniem przepisów i orzecznictwa oraz po kilku wspólnych spotkaniach z Członkami w/w komisji m.in. przygotowano wstępny projekt standardu w odniesieniu do problematyki zwrotu kosztów najmu pojazdu zastępczego. Po zapoznaniu się z w/w projektem jesteśmy jednak nieco rozczarowani jego treścią, bowiem nie uwzględnia ona nawet naszych postulatów w odniesieniu do minimalnych warunków progowych, uwzględniających słuszne interesy konsumenckie. Na obecnym etapie żywimy jeszcze nadzieję, że przy wspólnym wysiłku i odmiennym, niż w pierwotnie przygotowanej wersji projektu, podejściu zakładów ubezpieczeń do wielu kwestii, prace te zakończą się pomyślnie i będą pierwszym tego typu standardem. Otworzy to drogę do prac nad kolejnymi projektami. Jeżeli tak się nie stanie, rozważymy podjęcie innych działań, mających na celu definitywne rozstrzygnięcie problematycznej od wielu lat kwestii zwrotu kosztów najmu pojazdu zastępczego[2]. Mamy nadzieję, że  w ramach jednolitych praktyk można by było podjąć starania i ukształtować kolejno takie problematyczne tematy jak:

• zwrot uzasadnionych kosztów holowania i parkowania;
• zwrot kosztów badań technicznych, w pełnym zakresie;
• kwestie podwójnego czy wielokrotnego ubezpieczenia;
• sposób wyceny pozostałości po zniszczonym pojeździe (wartości wraku);
• często zbyt dalekie formalizowanie postępowań likwidacyjnych i idąca z tym w parze nieterminowość w realizacji zobowiązań gwarancyjnych;
• analogiczny sposób podejścia do wyceny szkody niezależnie od tego czy szkoda prognozowana jest jako całkowita czy częściowa[3];
• problematykę części stosowanych do napraw pojazdów, a także kwestie związane z ich amortyzacją, merkantylnym ubytkiem wartości.